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L’occasion de redécouvrir l’ancien tracé du circuit ardennais, et de constater l’évolution des conditions de sécurité le long de la piste… Lucien Bianchi décédera des suites d’un accident au Mans en 1969.
L’émission
Sport illustré est un magazine sportif mensuel diffusé entre 1962 et 1964. Magazine sportif des premières années de la télévision, il est en quelque sorte le prolongement mensuel de « Lundi Sports ». Pas question ici d’actualité immédiate mais bien de découvrir au-delà de l’exploit du champion, les aspects humains du sport.
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Archives Radio-Canada
Institut National de l'Audiovisuel (Ina)
Beeld en Geluid
Tout simplement magnifique. Je suis de 1960 et j’ai bien connu le circuit en habitant à Malmedy. Merçi pour la video.
Tres bon souvenir, Ã ce temps- la, il etait ouvert au public
La vision de ce film me rapelle une heureuse jeunesse. Nous allions avec mes amis de garage en garage pour voir les bolides en préparation pour les courses. Je fus même réveillé un dimanche matin par une formule 1 qui essayait ses freins sur l’Avenue des démineurs. Nous quittions Stavelot avec mon ami Robert et mon cousin Philippe pour rejoindre Francorchamps avec les cartes que les pilotes nous avaient données. Quand nous n’en n’avions pas, nous nous rendions à vélo dans le virage de Stavelot. Une autre époque pendant laquelle le circuit était accessible à tous!
Très belle vidéo.
Nous possédons un trésor que beaucoup de pays nous envient et nous allons probablement le perdre. L’Espagne organise 4 courses de moto GP et nous plus aucune, la F1 ???
Que c’est triste.
La passion des sports moteurs étant encore vivace j’ai pu assister aux courses pour voitures anciennes (SPA SIX HOURS)le 25 septembre à FRANCORCHAMPS….quel bonheur!!!et quel circuit l’ayant parcouru entierement à pied pour voir les « vieux » bolides dans chaque virage; mais que dire après la vision de cette vidéo extraordinaire qui fait revivre l’ancien TOBOGGAN ardennais dont on ne connaissait que les endroits accessibles..et puis revoir et entendre ce CHAMPION gentleman
qui avec gentillesse s’est permis de nous consacrer un quart d’heure d’explications de pilotage un vendredi d’essais du Grand-Prix F1 EN 1964
à deux p’tis gars de 18ans passionnés de bagnoles!C’est très grand !
Monsieur LUCIEN BIANCHI faisait partie des seigneurs de la piste à l’image des GRAHAM HILL, JOHN SURTEES, JIM CLARCK, AYRTON SENNA…
J’ai été heureux de vous revoir et entendre votre bel accent, Monsieur
BIANCHI, vous voyez..de la haut.. vous nous faites encore rêver grâce à cette belle vidéo.CIAO LUCIANO…et merci à celui qui a « installé » cette
vidéo……..Nostalgie
Magnifique circuit…
on ne parle jamais de Georges Harris…qui a couru avec Lucien , fait Liège Sofia , etc , a été champion de Belgique en rallye…quelqu’un s’en souvient???
Souvenirs, souvenirs, je vous retrouve en mon coeur…..
Lorsque j’étais jeune (hum hum, je suis de 1960) et habitant de Malmedy, je me rendais à pied, par les bois, au bord de cet anneau que le monde entier nous envie. Que de souvenir me reviennent en regardant cette magnifique vidéo d’époque.
Quelle époque ! Je me souviens très bien de cette course de mai 1962 (je venais d’avoir 13 ans) où Lucien Bianchi pilotait une Aston-Martin au milieu des Ferrari 250 GT. Lucien avait abandonné après avoir mené la course et c’est le français Noblet, si je ne me trompe, qui avait remporté l’épreuve.
Quel circuit fabuleux, mais complètement dingue, serpentant entre les maisons et les poteaux sans aucune protection ! Ces pilotes étaient de vrais héros.
Que du bonheur , j’ai eu le plaisir de participer à moto aux 24 heures de Liege sur cette version du circuit puis par la suite a d’autres compétitions en en voiture, merci pour cette vidéo qui me rapelle ma jeunesse
Oui, vraiment un très très beau document!
Ça c’est un circuit vraiment magistral.
Superbe vidéo et que de souvenirs. J’ai couru sur cette piste qui était toujours dans cet état (peut-être quelques rails de sécurité en plus) fin des années 60 au volant d’une NSU TTS. A partir des Combres, c’était pratiquement à fond partout.
Superbe document qui matérialise tant de souvenirs de Lucien Bianchi,J.Ickx,Willy Mairesse et j’en passe …..
Les 12h de Huy ( départ au Wagramme à l’époque ) font partie de la même tranche de vie. Je les admirais tous pour leurs qualités de pilote et leur proximité avec le public.
Merci .
je suis un passionné de sport mécanique depuis de nombreuses années et ce tour de l’ancien circuit est tout simplement formidable
Le bonheur de retrouver le circuit tel qu’il était avant de se muer en « scalextric »… j’y ai beaucoup couru, y ai fait mes premières armes en endurance (24 heures), ai eu le frisson de débouler vers Malmédy le pied à fond en frôlant les rails en face du café, ai foncé dans Masta sans lever le pied, ai du mettre mon pied gauche sur mon pied droit pour ne pas relever en attaquant Hollowel puis Stavelot sous peine de perdre une valise de secondes dans la remontée vers la Source, mais ai aussi vu tant d’accidents graves… Pourtant, je le regrette, ce circuit de 14 kilomètres ! Et dire que, en signant aux essais des 24 heures 1972 le chrono sur Alfa, Paul Frère me rappelait que ce chrono-là était quelques années seulement auparavant un chrono en F1 de l’époque ! Que de choses ont évolué, que de choses ont changé… Ce tour avec Lucien Bianchi (mon voisin à Bruxelles) a réveillé tant de souvenirs… merci à ceux qui ont eu l’idée de le mettre sur le web !
ah que de souvenir le virage de masta superbe merci à vous
Super vidéo bravo Nostalgie
Je suis né en 1945 et je pense que dès le berceau je suis allé a Francorchamps. L’endroit que mon pére avait choisi était le virage de Malmédy. Nous montions au sommet de la prairie pour le premier tour ce qui nous permettait de voir déambuller ces pilotes vers Burnenville, Mamédy et ensuite Masta.
J’ai conservé des souvenirs (de gamin) fabuleux !!! mais hélas aussi à Mamédy de nombreux accidents. Il y avait ce que l’on appelait « les voitures de série » avec un artiste tel que Paul Frère et bien d’autres. Je n’oublierai jamais non plus les courses motos et de side-cars avec les Camathias et consors . Bon sang !!!!Quel spectacle.
Merci de m’avoir rappelé ces bons souvenirs
Excellent…la coccinelle qui descend le raidillon à contre-sens!!!
J’en avais bien sûr entendu parler de nombreuses fois de ce circuit de 14 kilomètres, mais étant né en 1980 je ne l’avais jamais vu en entier! Merci pour cette superbe vidéo!
magnifique video,magnifiques autos,magnifique circuit,magnifique pilote !! MERCI !!
ce reportage me touche beaucoup car il permet de voir le circuit tel qu’il était quand je passais mes vacances chez mes grand parents à Verviers .
Ayant suivi de nombreuses courses notamment les 1000 km de Spa a l’époque des fabuleuses Porsches 917 quand le circuit avait sa configuration de l’époque. Merci encore pour ce témoignage d’une grande qualité sonore
Magnifique document.
Gosse, j’accompagnais souvent mon grand-père qui conduisait une grosse locomotive à vapeur
et il s’arrêtait le long du circuit, ajustait son échelle en bois en nous descendions le long de la voie pour regarder les courses de side-cars. C’était au temps de la ligne SNCB Trois-Ponts/Waimes et au bon vieux temps du chemin de fer de papa. Nous restions là une bonne heure, puis mon grand-père se dirigeait vers un poste téléphonique et quand on lui donnait le signal vert, il redémarrait sa vapeur qui nous emportait vers Gouvy, des souvenirs dans la tête. C’est une époque romantique que vous me faites revivre. Merci
Nostalgie, les 24 Heures, Ecurie Baudouin Visétoise, le Simca Racing Team…. et dire que tout s’éloigne inexorablement chaque année… Quelle chance j’ai eu de connaître tous ces merveilleux moments.
Je rejoins l’avis de mon ami Marcel Tombeur, les 1000 kms, une épopée …. Pesca et sa Matra à plus de 270 de moyenne et nous en NSU
Francorchamps mérite bien son nom de « Grand Juge ». Il ne pardonnait pas les grosses fautes.Si les pilotes de F1 d’aujourd’hui pouvaient rouler sur le grand Francorchamps, la sélection serait encore plus grande !
Magnifique video ! Pour moi il faudrait que l’on fasse la même chose à Francorchamps que au Nurburgring c’est-à -dire , garder l’ancien tracé !!!! Il est tellement magique , avec tous ces souvenirs …
Très beau document.
Qui se souvient de Jim Clarck tombant en panne d’essence avant le virage de Stavelot ?
Puis après, les Ferraris (Jacky Ickx triplant à la sorte du virage de Stavelot ?
Et Pedro Rodriguez sur sa Porche 917 dépassant allègrement les 300km/h dans la descente de Masta…
Comme beaucoup d’intervenants ici, c’était une merveilleuse époque où l’on pouvait voir pilotes et bolides dans des garages privés.
Après Jochen Rindt sur Lotus (Av des Démineurs), les Lolas, etc,…
tout a bien changé.
J’aimerais voir les gamins actuels faire leurs preuves sur l’ancien circuit.
Magnifique……………….
Superbe document !
Mais dans quoi roule-t-il ?
L’Aston qu’il quitte pour répondre à l’interview n’est de toute évidence pas la voiture depuis laquelle la séquence a été tournée … Ferrari 250 GT, SWB ?